一、主軸軸承套圈磨燒傷

主軸軸承套圈在磨加工中，因為磨粒對工件的切削、刻劃和沖突作用，使金屬外表發(fā)生塑性變形，由工件內(nèi)部金屬分子間相對位移發(fā)生內(nèi)沖突而發(fā)熱；砂輪切削時，相對于工件的速度很高，與工件外表發(fā)生劇烈的外沖突而發(fā)熱，又因為每顆磨料的切削都是瞬間的，其熱量生成也在瞬間，又不能及時傳散，所以在磨削區(qū)域的瞬時溫度較高，通?？蛇_到800～1500℃。

如果散熱辦法不理想，很簡單形成工件外表的燒傷，也就是在工件的表層（通常有幾十微米到打敗微米）發(fā)生二次淬火及高溫回火，破壞了工件外表的安排，肉眼能夠看出嚴峻的燒傷。外表呈現(xiàn)嚴峻的焦黃色或黑色氧化膜，細微的燒傷則要用稀釋的酸性溶液來浸蝕才干觀察出來，燒傷部位呈黑色。燒傷會下降工件的使用壽命。

2、預防主軸軸承套圈磨削燒傷方法

因為燒傷是磨削區(qū)域發(fā)生很多的熱量而又未及時發(fā)出形成的，因此避免燒傷有必要減小熱量的發(fā)生，加快熱量的發(fā)出，也便是減小磨削時的內(nèi)、外沖突，且使工件得到充沛有用的冷卻。對冷卻液來講，其成分濃度要適宜，流量、壓力要充沛，的確起到清洗作用（沖刷砂輪及工件的沖突，冷卻和潤滑作用）。

削減沖突熱的發(fā)生，終究是要削減磨削時的內(nèi)、外沖突，這要歸納考慮以下幾方面的要素：減小磨削厚度，使金屬塑性變形減小，內(nèi)沖突減小，然后削減磨削熱；進步工件轉(zhuǎn)速，工件磨削外表通過磨削區(qū)域的時間縮短，可削減磨削熱的聚積，從砂輪特性來講，磨料硬度高，則切削性能好，可削減發(fā)熱，但磨料硬度不可太硬，安排不能太細，否則磨鈍的磨料不易脫落，磨料間微孔易塞實而使砂輪下降切削性能，并增加工件與砂輪的觸摸面積，在工件外表激烈揉捏，沖突導致溫度增高。

因此為避免燒傷且確保磨料功率、工件精度，在粗磨時間選用硬度低、安排號大的砂輪，選用很大的磨削厚度；在終磨時選用較硬的，安排號較小的砂輪，確保有用修整砂輪，并選用較小的磨削厚度；對于磨削強度高、硬度高和導熱性差的材料，易選用較小的進給量，進步工件轉(zhuǎn)速，可有用避免燒傷。

3、主軸軸承套圈磨削燒傷的種類

在實際出產(chǎn)中有以下詳細要素可形成燒傷：

（1）工藝體系振蕩、機床振蕩和液壓體系壓力不穩(wěn)。在振蕩瞬間會增大磨削量，形成燒傷，此時燒傷沿工件外表呈振紋散布，也叫振紋燒傷。

（2）砂輪整理不良、使磨料不尖利，形成燒傷，此時燒傷沿砂輪磨痕散布，也叫劃痕燒傷。

（3）無心夾具吸力不足或支承松動，工件會發(fā)生瞬間滑動，會引起燒傷。

（4）磨削量不均勻，磨削厚度不統(tǒng)一，會發(fā)生局部燒傷。
（5）砂輪過硬，進給量過大、工件轉(zhuǎn)速過高（工件速度過高會下降砂輪的切削才能）會使工件外表發(fā)生均布燒傷。