軸承套圈外表的小孔為腐蝕小孔，軸承在生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)中，軸承套圈外表常常會(huì)出現(xiàn)這種單點(diǎn)或多點(diǎn)的準(zhǔn)圓形或長(zhǎng)圓形黑點(diǎn)狀缺點(diǎn)。很多的情況之下，我們將此缺陷常常誤認(rèn)為是材料缺陷造成的。交叉滾子軸承廠家與大家講講軸承套圈外表小孔腐蝕造成的呢?

正常情況下，金屬外表都有一層鈍化膜，保護(hù)金屬不發(fā)生氧化和腐蝕，但因?yàn)榻饘偻獗泶嬖诨瘜W(xué)或物理性質(zhì)的不均勻性，例如較大的成分波動(dòng)、非金屬夾雜、異物粘附、機(jī)械損害、氧化膜裂隙等等，使得外表鈍化膜可能被破壞。

失去了鈍化膜的金屬外表即處于活性溶解狀態(tài)，若是這時(shí)遇到一定濃度的電解質(zhì)溶液，電解質(zhì)溶液中的腐蝕性陰離子(如Cl-)會(huì)受活性的金屬外表陽(yáng)離子效果而發(fā)生電遷移，富集于金屬陽(yáng)極外表，引起金屬電極的腐蝕電位升高;當(dāng)金屬陽(yáng)極腐蝕電位高到一定的時(shí)候，構(gòu)成了腐蝕核的臨界值，陽(yáng)極開(kāi)始溶解，陽(yáng)極電流急劇增大，同時(shí)在金屬外表構(gòu)成凹坑。

通常講，潤(rùn)滑、清潔和干燥的外表上不易發(fā)生小孔腐蝕。交叉滾子軸承廠家表明，軸承零件發(fā)生腐蝕因素眾多，大部分是由于濕潤(rùn)空氣、海風(fēng)海水、汗液的腐蝕，防銹油(脂)氧化蛻變，以及工序間各種化學(xué)處理過(guò)程(如酸洗、酸印等)未能及時(shí)中和并清洗干凈等;再就是有些地方環(huán)境污染嚴(yán)峻，酸雨、酸霧頻頻發(fā)生，其中富含的硝酸、鹽酸使得零件發(fā)生小孔腐蝕的傾向大增。

在軸承生產(chǎn)時(shí)中，大部分環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生小孔腐蝕，特別是套圈車(chē)加工后的貯存和周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。有時(shí)套圈車(chē)削后，沒(méi)有立刻進(jìn)行熱處理，這時(shí)外表的鈍化膜比較脆弱易發(fā)生小孔腐蝕;因?yàn)檐?chē)制件是毛坯零件，常常不注重對(duì)其進(jìn)行必要的外表防護(hù)，提供良好的貯存環(huán)境，防止磕碰傷，也導(dǎo)致了小孔腐蝕的發(fā)生;跟著車(chē)制件貯存時(shí)刻的繼續(xù)，或許會(huì)生成較深的腐蝕孔，以致于磨加工都不能消除這些小孔。

交叉滾子軸承廠家表明，小孔腐蝕不只影響軸承的精度和外表粗糙度，且還縮短使用壽命，嚴(yán)重將會(huì)造成作廢，因而大家要重視起來(lái)了。尤其是濕潤(rùn)、酷熱、近海的氣候環(huán)境，更要防止小孔腐蝕此類(lèi)型問(wèn)題出現(xiàn)。嚴(yán)嚴(yán)格按照清洗防銹規(guī)程對(duì)加工過(guò)程中的軸承套圈進(jìn)行防銹處理，使用的清洗液、防銹油(液)應(yīng)滿足工藝技術(shù)規(guī)定的要求;同時(shí)需加快出產(chǎn)環(huán)節(jié)中的周轉(zhuǎn)速度避免各種磕碰撞傷情況。

交叉滾子